大連數(shù)顯電接點壓力表質(zhì)量

本文章主要介紹了：大連數(shù)顯電接點壓力表質(zhì)量,沈陽電子數(shù)字氣缸壓力表,數(shù)字壓力表等信息

液控單向閥CPDG-03CPDG-06CPDG-10CPDT-03CPDT-06CPDT-10CPDF-10CPDF-16
疊加閥：MRV-02MRV-03MBR-02MRV-03MSV-02MSV-03MCB-02MCB-03MT-02MT-03
MTC-02MTC-03MCV-02MCV-03MPC-02MCP-03
齒輪泵:EG-PA-F3REG-PA-F4REG-PA-F5REG-PA-F6REG-PA-F7REG-PA-F8REG-PA-F9REG-PA-F10REG-PA-F11REG-PA-F11.5REG-PA-F12REG-PS-1REG-PS-2REG-PS-3REG-PS-4REG-PS-5REG-PS-6REG-PS-7REG-PS-8R
日本島津:GPY-3RGPY-4RGPY-5RGPY-6RGPY-7RGPY-8RGPY-9RGPY-10RGPY-11.5RGPY-12R:
葉片泵：VP-SF-12VP-SF-20VP-SF-30VP-SF-40VP-DF-20-20VP-DF-30-30VP-DF-40-40
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大氣壓力：(86～106)kPa
存儲溫度：(-20～70)℃
外殼：PC+ABS；保護(hù)套：橡膠
尺寸：表頭Φ100mm×40mm，總長157mm
重量：約500g
通訊：2.4G無線
壓力連接：M20×1.5外螺紋
[1]溫度補償范圍：(-10～50)℃,1年準(zhǔn)確度；
[2]傳壓介質(zhì)要求非腐蝕性。
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對精密數(shù)字壓力表量程選擇的一些看法
精密數(shù)字壓力表為高精度儀器，在對比校驗使用時，壓力表的量程盡可能不要大過精密數(shù)字壓力表的量程的三分之二。
比如：現(xiàn)需檢定的壓力表等級為1.6級、量程為0－－-1.0MPa，所選擇的精密數(shù)字壓力表的量程范圍1.5MPa，而規(guī)定的精密數(shù)字壓力表的量程段中并無1.5Mpa的精密數(shù)字壓力表，則選用比較相近量程段的精密數(shù)字壓力表為：0—1.6MPa。
以上的見解，只作為個人意見，僅供參考
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壓降）。如果差異較小，則可能導(dǎo)致操作不當(dāng)。有關(guān)如何操作的詳細(xì)信息，請參閱第662頁
設(shè)定設(shè)定針。使用注意事項：操作壓力應(yīng)該是設(shè)定針誤差壓力的總和
（±0.05MPa），滯后（0.07MPa），顯示精度（±0.05MPa）或設(shè)定壓力值
N.O.之間（白色）和COM（黑色）在壓力增加時可能不會打開。
注5）誤差值：增加0.03MPa的壓力表指示誤差到設(shè)定針誤差。
新款帶彩色標(biāo)示SMC壓力表，資料，安裝詳解
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3、SMC氣曲軸箱竄氣量的測定
如測出氣缸漏氣量超標(biāo)時，應(yīng)進(jìn)行曲軸箱竄氣量的試驗，以便確定引起漏氣量超標(biāo)的具體部位。曲軸箱竄氣量測試儀，可分為壓力式和容積式的兩種，兩者的測試條件、方法及步驟都是相同的。將測試儀安放在曲軸箱廢氣通氣孔處，待發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)至正常工作溫度、轉(zhuǎn)速在1000r／min時，用壓力式或容積式測試儀進(jìn)行檢測，其竄氣量合格的標(biāo)準(zhǔn)分別為不大于4kPa或40L。如果超過此標(biāo)準(zhǔn)即可確定是由于活塞環(huán)、活塞與氣缸壁過度磨損而造成的漏氣降壓；否則，即是因進(jìn)、排氣門封閉不嚴(yán)而導(dǎo)致的漏氣降壓。
4、SMC氣油門比較法
發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時加大油門，若聽到曲軸箱發(fā)出一種連續(xù)的“蹦蹦”響聲，則是汽缸壁被拉傷后在壓縮爆發(fā)時氣體竄人曲軸箱而產(chǎn)生的。同時還會從加機(jī)油口處脈動地竄出油煙(即竄氣)，嚴(yán)重時與敲缸聲相似，加機(jī)油口有大量氣體冒出，排氣管大量冒藍(lán)黑煙。松開油門時，漏氣聲減弱或消失。反復(fù)比較，再結(jié)合單缸斷火法可確定漏氣的汽缸。打開水箱蓋，若發(fā)現(xiàn)加速過程中水箱內(nèi)有隨加速而冒氣泡同時水溫過高嚴(yán)重時冷卻水開鍋的現(xiàn)象，則為缸體裂紋。
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